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切断阀紧急切断阀工作原理

作者:浙江展旭德自控阀门有限公司  来源:http://www.zxd666.cn/  更新时间:2016-5-17 16:05:12  点击次数:

切断阀紧急切断阀工作原理

切断阀是常闭式结构,主要安装在液氨储罐、燃气储罐出口做为开关切断型阀门,切断阀通常是关闭的,在装车卸车通过(气压、油压)开启,排压关闭。
切断阀原理
常闭式切断阀介质流通方向是高进低出,由活塞式气缸和回位弹簧组成执行器,通过气压、油压)推动活塞上升开起、排压依靠弹簧回力和进口压力关闭。进口管装有低熔点(易熔合金)的塞子,在外界环境温度±75℃(易熔合金)熔化堵塞油管泄压,切断阀迅速关闭,保证贮罐系统的安全。
切断阀工作原理
气动切断阀-常闭式:利用压缩空气或氮气开启-关闭阀门,加上防爆电磁阀,空气减压过滤器,信号反馈开关,能够远距离的控制阀门,为生产工作提高了安全、方便、快捷的效率。
液动切断阀-常闭式:采用高进低出结构,和手摇油泵配套使用,通过手摇油泵手柄做往复动作,使压力增高来打开紧急切断阀,介质即可通过,如遇火灾或其他紧急情况时,将手摇油泵的卸压阀打开,油压系统迅速泄压,使紧急切断阀立即关闭。
切断阀使用参数
压力等级:2.5/4.0Mpa 
气缸工作压力:0.3-0.6Mpa 
油缸工作压力: ≤6.0Mpa
使用温度:-40~+80℃ 
气缸使用介质:氮气`无水空气 
油缸使用介质: 混合锭子油 ,变压器油
使用介质:天然气,液化气,液氨 ,气体
熔闭时间:±75℃ 
关闭时间: ≤5秒 
气缸开启压力; ≥0.3-0.6Mpa 
油缸工作压力: ≤2.0-3.0Mpa
阀体材料:铸刚,不锈钢。304,316,316L
弹簧:50CrVA(弹簧钢)
气缸,活塞:球墨铸铁 
密封圈,O型圈:聚四氟乙烯,丁晴橡胶
切断阀操作规程
1、气动切断阀气缸开启压力≥0.3-0.6Mpa,气缸的日常工作压力,不得低于0.4MPa,保证阀门的正常工作。切断阀的气源要求经过滤的压缩空气,流经阀体内的介质应该是无杂质和无颗粒的气体。
2、液动切断阀压力标准为20k 4.0MPa,油缸的日常工作压力,不得高于6.0MPa,但须高于2.0 MPa,保证油缸的正常工作。工作时将油泵泄压阀关闭;在遇到紧急情况须将紧急切断阀关闭时,打开泄压阀即可。
紧急切断阀
紧急切断阀是一种特殊结构和特殊用途的阀门,它通常与截止阀串联安装在紧靠容器的介质出口管道上。其作用是在管道发生大量泄漏时紧急止漏,一般还具有过流闭止及超温闭止的性能,并能在近程和远程独立进行操作。紧急切断阀按操作方式的不同,可分为机械(或手动)牵引式、油压操纵式、气压操纵式和电动操纵式等多种,前两种目前在液化石油气槽车上应用非常广泛。
切断阀紧急切断阀工作原理
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